Otomotiv382 rehber

VW Golf 6, Jetta, Polo 6R akü/şarj lambası yanıyor — alternatör arızası

Golf 6, Jetta ve Polo (6R) kılavuzlarına göre kırmızı akü sembollü şarj lambası yanıyorsa alternatörde arıza vardır ve araç aküsü sürüş sırasında alternatör tarafından şarj edilmez. Gerekli olmayan elektrikli tüketiciler kapatılır ve elektrik sistemi yetkili serviste kontrol ettirilir. Kaynak: Volkswagen — Golf Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.GO6.77) — 'Araç aküsü': uyarı lambası (s. 252-253); Volkswagen — Jetta Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5G1.JBJ.77) — 'Araç aküsü': uyarı lambası (s. 266-267); Volkswagen — Polo Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.PO5.77) — 'Araç aküsü': uyarı lambası (s. 218-219).

VW Golf 6, Jetta, Polo 6R akü bitti — takviye kablosuyla çalıştırma

Akü boşaldığı için motor çalışmıyorsa başka bir aracın aküsüyle takviye yapılabilir. Kılavuzlar DIN 72553'e uygun, benzinli araçlarda en az 25 mm², dizellerde en az 35 mm² kesitli kablo ister. Bağlantı önce artı, sonra eksi kablo olmak üzere belirlenen sırayla yapılır; siyah kablo boş aracın aküsüne değil motor bloğuna veya motor bloğuna cıvatalı masif metal parçaya bağlanır. Polo'da motor bölmesinde ayrı bir artı (+) takviye noktası bulunur. Kaynak: Volkswagen — Golf Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.GO6.77) — 'Takviye kablosu', 'Takviye uygulanması' (s. 330-332); Volkswagen — Jetta Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5G1.JBJ.77) — 'Takviye kablosu', 'Takviye uygulanması' (s. 356-358); Volkswagen — Polo Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.PO5.77) — 'Takviye kablosu', 'Artı kutbu ve şasi bağlantısı takviye noktası', 'Takviye uygulanması' (s. 298-300).

VW Golf 6 ve Jetta araç çekme — halat, hız ve mesafe kuralları

Golf 6 ve Jetta kılavuzlarına göre araç prensip olarak çekilmemeli, akü bitmişse takviye kablosu kullanılmalıdır. Çekme gerekiyorsa en güvenlisi çekme çubuğudur; yoksa esnek bir çekme halatı yalnızca öngörülen çekme halkasına bağlanır. Çekilen araç 50 km/saatten hızlı ve 50 km'den uzun çekilmez; otomatik/DSG şanzımanlı araçlarda vites N'de olmalıdır. Aküsü boş araç çekilmez. Kaynak: Volkswagen — Golf Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.GO6.77) — 'Aracın çekilmesi ve çekmesi': çekme notları, çekme bilgileri (s. 333-334); Volkswagen — Jetta Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5G1.JBJ.77) — 'Aracın çekilmesi ve çekmesi': çekme notları, çekme bilgileri (s. 359-360).

VW Beetle kırmızı motor yağı basıncı lambası yanıp sönüyor

Kırmızı motor yağı lambası yanıp sönüyorsa kılavuza göre motor yağı basıncı çok düşüktür: sürüşe devam edilmez, motor durdurulur ve yağ seviyesi kontrol edilir. Yağ seviyesi normal olduğu hâlde lamba yanıp sönmeye devam ediyorsa motor çalıştırılmamalıdır; aksi hâlde motor hasar görebilir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Motor yağı' kontrol lambası tablosu (s. 192).

VW Beetle kırmızı motor soğutma suyu (hararet) lambası yanıyor

Kırmızı motor soğutma suyu lambası yandığında veya yanıp söndüğünde sürüşe devam edilmez. Kılavuz bu lamba için seviyenin çok düşük olması, sıcaklığın çok yüksek olması veya soğutma sisteminde arıza olasılıklarını sayar. Motor soğuduktan sonra genleşme kabındaki seviye kontrol edilir; seviye normal olduğu hâlde lamba yanıyorsa soğutma sisteminde arıza vardır. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — Uyarı lambaları özeti (s. 7-8); 'Motor soğutma suyu' (s. 197-200).

VW Beetle lastik patladı — stepne ile tekerlek değişimi

Lastik arızasında araç trafikten güvenli uzaklıkta, düz ve sağlam zemine park edilir; kılavuzdaki kontrol listesi sırayla uygulanır. Bijonlar araç yerdeyken yalnızca bir tur gevşetilir, araç yalnızca kriko tespit noktalarından kaldırılır, stepne takıldıktan sonra bijonlar çapraz sırayla sıkılır. Bijon sıkma torku 140 Nm'dir ve değişimden sonra tork anahtarıyla kontrol edilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Tekerlek değişimi': ön hazırlıklar kontrol listesi, bijonlar, aracın kriko ile kaldırılması, tekerlek değişimi (s. 256-261).

VW Beetle lastik onarım seti ile patlak lastiği geçici onarma

Lastik onarım seti bagaj tabanının altındadır ve yalnızca acil durumda bir sonraki yetkili servise ulaşmak için kullanılır. Sıvı conta lastiğe doldurulup kompresörle 2,0-2,5 bar'a şişirilir; en fazla 80 km/saat ile 10 dakika sürüldükten sonra basınç tekrar kontrol edilir. Onarılan lastik en kısa sürede değiştirilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Lastik onarım seti': temel parçalar, ön hazırlıklar, lastiğin yalıtılması ve pompalanması, 10 dakika sürüşten sonra kontrol (s. 262-265).

VW Beetle kırmızı fren sistemi uyarı lambası yanıyor

Gösterge panelindeki kırmızı fren sistemi uyarı lambası el freni çekiliyken yanar. El freni indirildiği hâlde sönmüyor ya da sürüş sırasında yanıyorsa kılavuza göre ya depodaki fren hidroliği seviyesi çok düşüktür ya da fren sisteminde arıza vardır: sürüşe devam edilmez. ABS lambasıyla birlikte yanarsa ABS'nin kontrol fonksiyonu devre dışı kalmış olabilir ve arka tekerlekler frenlemede hızla bloke olabilir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Fren sistemi' kontrol lambası tablosu ve UYARI kutuları (s. 146-147); 'Fren hidroliği' (s. 151-152).

VW Beetle araç çekme — çekme halkası, hız ve mesafe kuralları

Kılavuza göre araç prensip olarak çekilmemeli, akü bitmişse takviye kablosu kullanılmalıdır; aküsü boşalan araç teknik nedenlerle çekilmez. Çekme gerekiyorsa en güvenlisi çekme çubuğudur; yoksa esnek bir çekme halatı yalnızca öngörülen çekme halkasına bağlanır. Otomatik şanzımanlı araç N konumunda, en fazla 50 km/saat hızla ve en fazla 50 km mesafeye, ön tekerlekleri yukarıda olacak şekilde çekilir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Aracın çekilmesi ve çekmesi': çekme bilgileri, çekme notları, ön/arka çekme halkasının montajı, çekme sırasında sürüş bilgisi (s. 282-285).

VW Beetle kırmızı akü/alternatör (şarj) lambası yanıyor

Kırmızı akü sembollü lamba sürüş sırasında yanıyorsa kılavuza göre alternatör arızalıdır ve araç aküsü sürüş sırasında şarj edilmez. Gereksiz elektrik tüketicileri kapatılmalı ve elektrik sistemi yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Araç aküsü' — alternatör uyarı lambası tablosu (s. 201).

VW Beetle akü bitti — takviye kablosuyla çalıştırma

Akü boşaldığında motor, eşit voltaj (12 V) ve kapasitedeki başka bir aracın aküsünden takviye kablosuyla çalıştırılabilir. Kablolar kılavuzdaki sırayla takılır, motor çalıştıktan sonra ters sırayla sökülür. Takviye sırasında akü patlayıcı gaz çıkarır; ateş, kıvılcım ve sigara uzak tutulmalıdır. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Takviye kablolarıyla çalıştırma' ve 'Takviye uygulanması' (s. 279-281).

Toyota Yaris lastik patladı: acil durum lastik onarım kiti nasıl kullanılır?

Yedek lastik yerine acil durum lastik onarım kiti bulunan Yaris'lerde lastik sırtına çivi ya da vida batmasıyla oluşan patlaklar kitteki tamir sıvısı ve kompresörle geçici olarak onarılabilir. Batan cisim lastikten çıkarılmaz. Yanakta hasar, 4 mm'den büyük kesik, jant hasarı, birden fazla patlak lastik gibi durumlarda kit kullanılamaz. Onarımdan sonra 80 km/saat altında yaklaşık 5 km sürülüp basınç yeniden kontrol edilir; bu onarım yalnızca geçicidir ve lastik en kısa sürede onarılmalı ya da değiştirilmelidir. Kaynak: Toyota Yaris Kullanıcı El Kitabı (OM9A592T) — 7-2 Lastiğiniz patlarsa (acil durum lastik onarım kiti olan araçlar), S.333-343.

Toyota Yaris (benzinli) hararet yaptı: soğutma sıvısı sıcaklığı uyarı ışığı yandı

Benzinli Yaris'te yüksek soğutma sıvısı sıcaklığı uyarı ışığı sesli uyarıyla yanıyor, sıcaklık göstergesi kırmızı bölgeye geçiyor ya da bilgi ekranında "Motor Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Yüksek, Güvenli Bir Yerde Durunuz" mesajı görünüyor. El kitabına göre bu, motor soğutma sıvısı sıcaklığının aşırı yükseldiğini gösterir. Motorda güç kaybı ve kaput altından duman da hararetin işaretleri arasındadır. Araç derhal güvenli bir yerde durdurulmalı, motor soğuduktan sonra el kitabındaki kontroller yapılmalıdır. Kaynak: Toyota Yaris Kullanıcı El Kitabı (OM9A592T) — 7-2 Uyarı ışıkları: Yüksek soğutma sıvısı sıcaklığı uyarı ışığı (S.322); Toyota Yaris Kullanıcı El Kitabı (OM9A592T) — 7-2 Aracınız hararet yaparsa (S.356-358).

Toyota Yaris / C-HR uygun olmayan pedal kullanımı uyarı ışığı

Toyota Yaris ve C-HR'de "uygun olmayan pedal kullanımı" uyarı ışığı yanar, bazen sesli uyarı eşlik eder. Kullanım kılavuzuna göre bu, gaz ve fren pedalına aynı anda basılmasını (Fren Devre Dışı Bırakma / Etkin Frenleme Sistemi) veya vites değişirken gaza basılmasını (Sürüşe Başlama Kontrolü) algıladığını gösterir; sesli uyarı ile birlikteyse bu sistemlerden birinde arıza olabilir. Kaynak: Toyota — Yaris ve C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı, 7-2 Uyarı Işığı Yanıyorsa veya Sesli Uyarı Geliyorsa.

Toyota Yaris / C-HR şarj sistemi uyarı ışığı yandı

Yaris ve C-HR Hybrid'de şarj sistemi uyarı ışığı, araç bilgi ekranında bir mesajla birlikte yanar ve aracın akü şarj sisteminde arıza olduğunu gösterir. El kitabı aracınızı hemen güvenli bir yerde durdurmanızı ve yetkili bir Toyota bayisi veya güvenilir başka bir servise başvurmanızı ister. Yaris'te ekranda '12 - Volt akü Şarj Sistemi Arızalı' mesajı görülebilir. Kaynak: Toyota Yaris Kullanıcı El Kitabı (OM9A592T) — 7-2 Acil bir durumda yapılması gerekenler, Uyarı ışığı yanıyorsa veya sesli uyarı geliyorsa (Şarj sistemi uyarı ışığı); Toyota C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı (OM9AJ31T) — 7-2 Acil bir durumda yapılması gerekenler, Uyarı ışığı yanıyorsa veya sesli uyarı geliyorsa (Şarj sistemi uyarı ışığı).

Toyota Yaris / C-HR PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi) uyarı ışığı

Toyota Yaris ve C-HR'de PCS (Çarpışma Öncesi Sistemi) uyarı ışığı yanar veya yanıp söner, bazen sesli uyarı eşlik eder. Kullanım kılavuzuna göre bu, sistemde arıza olduğunu, sensörün kirli olması gibi nedenlerle geçici olarak kullanılamadığını ya da PCS/VSC'nin kasıtlı olarak kapatılmış olduğunu gösterir. Kaynak: Toyota — Yaris ve C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı, 7-2 Uyarı Işığı Yanıyorsa veya Sesli Uyarı Geliyorsa.

Toyota Yaris / C-HR park destek sensörü OFF göstergesi yanıp sönüyor

Toyota Yaris ve C-HR'de Toyota park destek sensörü OFF göstergesi yanıp söner; C-HR'de ayrıca "Park Desteği Kullanılamıyor Sensör Engellenmiş" mesajı çıkabilir. Kullanım kılavuzuna göre sesli uyarı olmadan yanıyorsa sensörün kirli, buzlu veya ıslak olması yeterlidir; sesli uyarıyla birlikte yanıyorsa park destek sensörü fonksiyonunda arıza vardır. Kaynak: Toyota — Yaris ve C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı, 7-2 Uyarı Işığı Yanıyorsa veya Sesli Uyarı Geliyorsa.

Toyota Yaris motor / C-HR Hybrid sistem çalışmıyor

Toyota Yaris'te marş motoru normal döndüğü hâlde motor çalışmaz, ya da marş yavaş döner, lambalar sönük yanar, korna kısık çalar; C-HR Hybrid'de hibrit sistem hiç çalışmaz. Kullanım kılavuzuna göre en sık nedenler yetersiz yakıt, boğulmuş motor, immobilizer arızası, C-HR'de bitmiş elektronik anahtar pili veya 12 Volt akünün zayıf/boş olmasıdır. Kaynak: Toyota — Yaris ve C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı, 7-2 Uyarı Işığı Yanıyorsa veya Sesli Uyarı Geliyorsa.

Toyota Yaris / C-HR LTA (Şerit Takip) göstergesi turuncu yanıyor

Toyota Yaris'te LTA (Şerit Takip Sistemi) göstergesi turuncu yanıp sesli uyarı verir; C-HR'de karşılığı LDA (Şeritten Ayrılma Uyarısı) göstergesidir. Kullanım kılavuzuna göre bu, ilgili sürüş destek sisteminde arıza olduğunu gösterir; en sık neden ön cam kamerasının önünün kirli olmasıdır. Kaynak: Toyota — Yaris ve C-HR Hybrid Kullanıcı El Kitabı, 7-2 Uyarı Işığı Yanıyorsa veya Sesli Uyarı Geliyorsa.