Akü boşaldığında motor, eşit voltaj (12 V) ve kapasitedeki başka bir aracın aküsünden takviye kablosuyla çalıştırılabilir. Kablolar kılavuzdaki sırayla takılır, motor çalıştıktan sonra ters sırayla sökülür. Takviye sırasında akü patlayıcı gaz çıkarır; ateş, kıvılcım ve sigara uzak tutulmalıdır. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Takviye kablolarıyla çalıştırma' ve 'Takviye uygulanması' (s. 279-281).
Servisi araAkü donmuş, hasarlı veya erimişse takviye yapmayın; motor takviyeyle de çalışmıyorsa ya da akü kısa sürede yeniden boşalıyorsa yetkili servise başvurun.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Uygunluğu kontrol edin
Uyarı: Donmuş veya erimiş aküleri kesinlikle şarj etmeyin; boşalmış akü 0 °C'de donabilir.
Akım veren akü boşalan akü ile eşit voltaja (12 V) ve eşit kapasiteye sahip olmalıdır (akü etiketine bakın). Akü hasarlı, donmuş veya erimişse takviye uygulamayın; yetkili servise başvurun.
Hazırlık yapın
Uyarı: Takviye sırasında akü yüksek derecede patlayıcı gaz karışımı çıkarır: ateş, alev, kıvılcım ve yanan sigarayı uzak tutun; kablo takılıp çıkarılırken mobil telefon kullanmayın.
Her iki araçta kontağı kapatın; araçlar birbirine temas etmemelidir. Gerekirse motor bölmesinde akü kapağını açın. Takviye kablosu üreticisinin kullanım kılavuzunu da dikkate alın.
Kabloları doğru sırayla bağlayın
Uyarı: Artı ve eksi kutbu kesinlikle karıştırmayın ve takviye kablosunu yanlış takmayın; yanlış bağlanan kablo kısa devreye neden olabilir.
Kırmızı kablonun bir ucunu aküsü boşalan aracın artı (+) kutbuna, diğer ucunu akım veren aracın artı (+) kutbuna takın. Start-Stop olmayan akım veren araçta siyah kablonun ucunu akım veren akünün eksi (-) kutbuna takın. Start-Stop sistemine sahip akım veren araçta siyah kablonun ilk ucu o aracın vidalı ön çekme halkasına, uygun bir şasi bağlantısına veya motor bloğuna bağlanır. Siyah kablonun diğer ucunu aküsü boşalan araçta motor bloğuna cıvatalı masif bir metal parçaya veya motor bloğuna bağlayın — aküsünün yanına değil. Kabloları dönen parçalara temas etmeyecek şekilde döşeyin.
Motoru çalıştırın
Akım veren aracın motorunu çalıştırıp rölantide bırakın, ardından aküsü biten aracın motorunu çalıştırın ve 2-3 dakika motorun tam çalışmasını bekleyin. Motor çalışmazsa çalıştırmayı 10 saniye sonra kesin ve yaklaşık bir dakika sonra tekrarlayın.
Kabloları ters sırayla sökün
Açıksa kısa farı kapatın. Voltaj sıçramalarını önlemek için aküsü boşalan araçta kalorifer/temiz hava fanını ve arka cam ısıtmasını açın. Kabloları motor çalışırken bağlama sırasının tersiyle çıkarın ve akü kapağını kapatın.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
