Akü boşaldığı için motor çalışmıyorsa başka bir aracın aküsüyle takviye yapılabilir. Kılavuzlar DIN 72553'e uygun, benzinli araçlarda en az 25 mm², dizellerde en az 35 mm² kesitli kablo ister. Bağlantı önce artı, sonra eksi kablo olmak üzere belirlenen sırayla yapılır; siyah kablo boş aracın aküsüne değil motor bloğuna veya motor bloğuna cıvatalı masif metal parçaya bağlanır. Polo'da motor bölmesinde ayrı bir artı (+) takviye noktası bulunur. Kaynak: Volkswagen — Golf Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.GO6.77) — 'Takviye kablosu', 'Takviye uygulanması' (s. 330-332); Volkswagen — Jetta Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5G1.JBJ.77) — 'Takviye kablosu', 'Takviye uygulanması' (s. 356-358); Volkswagen — Polo Kullanım Kılavuzu (TR, 05.2012, ürün no. 131.5R1.PO5.77) — 'Takviye kablosu', 'Artı kutbu ve şasi bağlantısı takviye noktası', 'Takviye uygulanması' (s. 298-300).
Servisi araAkü izleme camı açık sarı/renksizse, akü hasarlı ya da donmuşsa veya birkaç denemeye rağmen motor çalışmıyorsa takviyeye devam etmeyin; Volkswagen yetkili servisinden ya da yol yardımından destek isteyin. Akü sık sık boşalıyorsa aküyü ve şarj sistemini kontrol ettirin.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Akü ve kabloyu kontrol edin
Uyarı: Takviye sırasında aküde son derece patlayıcı gaz karışımı oluşur; ateş, kıvılcım ve sigarayı uzak tutun, kablo takılıp çıkarılırken cep telefonu kullanmayın, koruyucu gözlük takın ve akü üzerine eğilmeyin.
Takviyeden önce akü izleme camına bakın; açık sarı veya renksizse takviye yapmayın, yetkili servise başvurun. Akü hasarlı, donmuş veya erimişse takviye uygulamayın. Akım veren akü de 12 V ve eşit kapasitede olmalıdır. Araçlar birbirine değmemelidir.
Kırmızı kabloyu bağlayın
Uyarı: Artı ve eksi kutbu kesinlikle karıştırmayın.
Her iki araçta kontağı kapatın. Kırmızı kablonun bir ucunu boşalmış aracın aküsünün artı (+) kutbuna (Polo'da motor bölmesindeki artı takviye noktasına da bağlanabilir), diğer ucunu akım veren aracın aküsünün artı (+) kutbuna bağlayın.
Siyah kabloyu bağlayın
Uyarı: Eksi kabloyu kesinlikle yakıt sistemine veya fren hatlarına bağlamayın.
Siyah kablonun bir ucunu akım veren aracın eksi (-) kutbuna bağlayın (akım veren araçta Start-Stop varsa onun motor bloğuna veya uygun şasi noktasına). Diğer ucunu boşalmış araçta masif, motor bloğuna cıvatalı bir metal parçaya, motor bloğunun kendisine veya cıvatalı ön çekme halkasına bağlayın; akünün yakınına bağlamayın. Kabloları dönen parçalara değmeyecek şekilde döşeyin.
Motorları çalıştırın
Akım veren aracın motorunu çalıştırıp rölantide bırakın, ardından aküsü biten aracı çalıştırın. Motor çalışmazsa 10 saniyeden sonra çalıştırmayı kesin ve yaklaşık bir dakika sonra tekrarlayın. Motor çalışınca 2-3 dakika bekleyin.
Kabloları ters sırayla sökün
Kısa farı kapatın; voltaj sıçramalarını önlemek için boşalmış araçta kalorifer fanını ve arka cam ısıtmasını açın. Motorlar çalışırken kabloları bağlama sırasının tersiyle (önce siyah, sonra kırmızı) çıkarın ve akü kapağını kapatın.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
