Volkswagen47 rehber

VW Beetle lastik patladı — stepne ile tekerlek değişimi

Lastik arızasında araç trafikten güvenli uzaklıkta, düz ve sağlam zemine park edilir; kılavuzdaki kontrol listesi sırayla uygulanır. Bijonlar araç yerdeyken yalnızca bir tur gevşetilir, araç yalnızca kriko tespit noktalarından kaldırılır, stepne takıldıktan sonra bijonlar çapraz sırayla sıkılır. Bijon sıkma torku 140 Nm'dir ve değişimden sonra tork anahtarıyla kontrol edilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Tekerlek değişimi': ön hazırlıklar kontrol listesi, bijonlar, aracın kriko ile kaldırılması, tekerlek değişimi (s. 256-261).

VW Beetle lastik onarım seti ile patlak lastiği geçici onarma

Lastik onarım seti bagaj tabanının altındadır ve yalnızca acil durumda bir sonraki yetkili servise ulaşmak için kullanılır. Sıvı conta lastiğe doldurulup kompresörle 2,0-2,5 bar'a şişirilir; en fazla 80 km/saat ile 10 dakika sürüldükten sonra basınç tekrar kontrol edilir. Onarılan lastik en kısa sürede değiştirilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Lastik onarım seti': temel parçalar, ön hazırlıklar, lastiğin yalıtılması ve pompalanması, 10 dakika sürüşten sonra kontrol (s. 262-265).

VW Beetle kırmızı fren sistemi uyarı lambası yanıyor

Gösterge panelindeki kırmızı fren sistemi uyarı lambası el freni çekiliyken yanar. El freni indirildiği hâlde sönmüyor ya da sürüş sırasında yanıyorsa kılavuza göre ya depodaki fren hidroliği seviyesi çok düşüktür ya da fren sisteminde arıza vardır: sürüşe devam edilmez. ABS lambasıyla birlikte yanarsa ABS'nin kontrol fonksiyonu devre dışı kalmış olabilir ve arka tekerlekler frenlemede hızla bloke olabilir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Fren sistemi' kontrol lambası tablosu ve UYARI kutuları (s. 146-147); 'Fren hidroliği' (s. 151-152).

VW Beetle araç çekme — çekme halkası, hız ve mesafe kuralları

Kılavuza göre araç prensip olarak çekilmemeli, akü bitmişse takviye kablosu kullanılmalıdır; aküsü boşalan araç teknik nedenlerle çekilmez. Çekme gerekiyorsa en güvenlisi çekme çubuğudur; yoksa esnek bir çekme halatı yalnızca öngörülen çekme halkasına bağlanır. Otomatik şanzımanlı araç N konumunda, en fazla 50 km/saat hızla ve en fazla 50 km mesafeye, ön tekerlekleri yukarıda olacak şekilde çekilir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Aracın çekilmesi ve çekmesi': çekme bilgileri, çekme notları, ön/arka çekme halkasının montajı, çekme sırasında sürüş bilgisi (s. 282-285).

VW Beetle kırmızı akü/alternatör (şarj) lambası yanıyor

Kırmızı akü sembollü lamba sürüş sırasında yanıyorsa kılavuza göre alternatör arızalıdır ve araç aküsü sürüş sırasında şarj edilmez. Gereksiz elektrik tüketicileri kapatılmalı ve elektrik sistemi yetkili serviste kontrol ettirilmelidir. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Araç aküsü' — alternatör uyarı lambası tablosu (s. 201).

VW Beetle akü bitti — takviye kablosuyla çalıştırma

Akü boşaldığında motor, eşit voltaj (12 V) ve kapasitedeki başka bir aracın aküsünden takviye kablosuyla çalıştırılabilir. Kablolar kılavuzdaki sırayla takılır, motor çalıştıktan sonra ters sırayla sökülür. Takviye sırasında akü patlayıcı gaz çıkarır; ateş, kıvılcım ve sigara uzak tutulmalıdır. Kaynak: Volkswagen — Beetle Kullanım Kılavuzu (TR, 07.2012, ürün no. 131.5E1.B5C.77) — 'Takviye kablolarıyla çalıştırma' ve 'Takviye uygulanması' (s. 279-281).