Volkswagen Golf 7 akü bitti — takviye kablosuyla çalıştırma (A-B-C-D sırası)

Akü izleme camını ve kabloları kontrol edin

⚠Uyarı: Akü hasarlıysa, donmuşsa ya da buzu çözülmüşse takviye yapmayın; patlama riski vardır. Kabloları bağlarken cep telefonu kullanmayın.

Motor bölmesindeki akü kapağını açın ve akünün üstündeki yuvarlak izleme camına el feneriyle bakın. Cam açık sarı veya renksizse takviye yapmayın, yetkili servise başvurun. Kablolar DIN 72553'e uygun olmalı; kesit benzinlide en az 25 mm², dizelde en az 35 mm² olmalıdır. Takviye aküsü 12 V ve yaklaşık aynı kapasitede olmalıdır.

A ve B: kırmızı kabloyu bağlayın

⚠Uyarı: Artı kutba bağlı kablo aracın metal parçalarına değmemelidir; kutup pensesinin yalıtımsız kısmına dokunmayın.

Her iki araçta kontağı kapatın; araçlar birbirine değmemelidir. Kırmızı kablonun bir ucunu aküsü boşalan aracın artı (+) kutbuna (A), diğer ucunu akım veren aracın aküsünün artı (+) kutbuna (B) bağlayın.

C ve D: siyah kabloyu bağlayın

⚠Uyarı: Eksi kabloyu yakıt sistemine veya fren hatlarına bağlamayın; akü üzerine eğilmeyin.

Start-Stop olmayan araçta siyah kablonun bir ucunu akım veren aracın eksi (−) kutbuna (C) bağlayın. Start-Stop'lu araçta bu ucu uygun bir topraklama noktasına ya da silindir bloğuna bağlı metal bir parçaya takın. Siyah kablonun diğer ucunu (D) aküsü boşalan araçta silindir bloğuna sağlam bağlı metal bir parçaya takın; akünün yakınına takmayın. Kabloları hareketli parçalardan uzak tutun.

Motoru çalıştırın

Akım veren aracın motorunu çalıştırıp rölantide bırakın. Ardından aküsü boşalan aracı çalıştırın ve motor düzgün çalışana kadar 2-3 dakika bekleyin. Motor hemen çalışmazsa marşı yaklaşık 10 saniye sonra bırakın ve yarım dakika kadar sonra tekrar deneyin.