Renault Clio 5'te Stop and Start sistemi araç her çalıştırıldığında kendiliğinden devreye girer ve koşullar uygunsa araç durduğunda (araca göre düşük hızda) motoru beklemeye alır. Motor trafik ışıklarında durmuyorsa bu çoğu zaman arıza değildir: kılavuz, sürücü kapısının açık olması, emniyet kemerinin takılı olmaması, akünün yeterince şarjlı olmaması, motorun yeterince ısınmamış olması, çok sıcak ya da çok soğuk hava gibi sistemin motoru durdurmasını engelleyen birçok koşul sayar. Yalnızca "Stop & Start kontrol ettirin" mesajı sistemin arıza nedeniyle devreden çıktığını gösterir. Kaynak: Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Motorun çalıştırılması, durdurulması: Stop and Start; Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Uyarı ışıkları: Motor bekleme kullanılamıyor ikaz ışığı.
Servisi araGösterge tablosunda "Stop & Start kontrol ettirin" mesajı çıkıyorsa ya da kılavuzdaki koşullar sağlandığı halde sistem hiç çalışmıyorsa Renault yetkili servisine başvurun.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Sistemin açık olduğunu kontrol edin
Stop and Start düğmesinin gösterge ışığı yanıyorsa sistem kapatılmıştır ("Stop & Start devre dışı" mesajı). Düğmeye bir kez basın; "Stop & Start devrede" mesajı çıkar ve düğmenin ışığı söner. Sistem her çalıştırmada kendiliğinden yeniden devreye girer.
Motorun beklemeye geçme koşullarını sağlayın
Araç son duruşundan sonra hareket etmiş olmalıdır. Manuel vites kutusunda vites boşta, debriyaj pedalı bırakılmış ve hız yaklaşık 5 km/sa'in altında olmalıdır. Otomatik vites kutusunda vites D, M ya da N konumunda, fren pedalı yeterince güçlü basılı, gaz pedalı bırakılmış olmalı ve araç yaklaşık bir saniye durmuş olmalıdır (araca göre hız yaklaşık 5 km/sa'in altına inince de olabilir). Işık yanıp sönüp "Fren pedalına basınız" ya da "Vitesi boş konuma alınız" mesajı çıkıyorsa bu koşullardan biri eksiktir.
Sistemi engelleyen durumları gözden geçirin
Kılavuza göre şu durumlarda motor beklemeye alınmaz: sürücü kapısı kapalı değil, sürücü emniyet kemeri takılı değil, geri vites takılı, motor kaputu kilitli değil, dış hava çok soğuk ya da çok sıcak, akü yeterince şarjlı değil, iç sıcaklık ile otomatik klima ayarı arasındaki fark çok büyük, park yardımı çalışıyor, rakım çok yüksek, (otomatik vitesli araçlarda) yol çok dik, "Açık görüş" işlevi açık, motor yeterince ısınmamış ya da kirlilik önleme sistemi yenileniyor. Bu durumlar ortadan kalkınca sistem yeniden çalışır.
Motorun kendiliğinden yeniden çalışmasının nedenini anlayın
Uyarı: Motor beklemedeyken (bekleme ikaz ışığı yanarken) aracı terk etmeyin; aracı terk etmeden önce motoru kontakla tamamen durdurun. Yakıt alırken de motor beklemede değil, tamamen kapalı olmalıdır (yangın tehlikesi).
Motor beklemedeyken; dış hava çok soğuk ya da çok sıcaksa, "Açık görüş" açıksa, akü yeterince şarjlı değilse, hız 5 km/sa'i geçerse (yokuş aşağı gibi) ya da frene art arda basılırsa güvenlik ve konfor için kendiliğinden yeniden çalışabilir. "Akü şarj optimizasyonu" ya da "Öncelik motor çalışıyor" mesajları da bunu açıklar; arıza değildir.
"Stop & Start kontrol ettirin" mesajında yetkili servise başvurun
Düğmenin gösterge ışığıyla birlikte "Stop & Start kontrol ettirin" mesajı çıkıyorsa sistem arıza nedeniyle devreden çıkmıştır. Kılavuz bu durumda yetkili servise başvurmanızı söyler.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
