Renault Clio 5'te soğutma sıvısı sıcaklık ikaz ışığı kontak açılınca ya da motor çalışınca normalde mavi yanar. Işık sürüş sırasında kırmızıya döner, gösterge ibresi uyarı bölgesine girer ve gösterge tablosunda mesajla birlikte bip sesi duyulursa motor aşırı ısınıyor demektir. Kılavuza göre ibrenin yoğun kullanımda bu bölgeye yaklaşması tek başına ciddi değildir; tehlike, ikaz ışığı, mesaj ve bip sesi birlikte geldiğinde başlar. Bu durumda araç durdurulmalı ve gerekirse motor kapatılmalıdır; devam etmek motorda ağır hasara yol açabilir. Kaynak: Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Uyarı ışıkları: Soğutma sıvısı sıcaklığı ikaz ışığı; Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Pratik tavsiyeler: Çalışma arızaları; Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Bakım: Soğutma sıvısı seviyesi; Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Yol bilgisayarı: Ekranlar ve göstergeler; Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Yol bilgisayarı: Uyarı mesajları ("Motorda hasar riski"); Renault Clio 5 Kullanım Kılavuzu — Uyarı ışıkları: Zorunlu duruş ikaz ışığı.
Servisi araRölantide bir iki dakika bekledikten sonra ikaz ışığı sönmüyor ya da maviye dönmüyorsa, zorunlu duruş (STOP) ışığı ya da "Motorda hasar riski" mesajı çıktıysa, kaput altından duman geliyorsa, soğutma sıvısı haznesi boşsa veya haznede kaynama varsa motoru çalıştırmadan Renault yetkili servisini arayın.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Güvenli bir yerde durun ve motoru bir iki dakika rölantide çalıştırın
Uyarı: Gösterge tablosunda kırmızı zorunlu duruş (STOP) ikaz ışığı da yanıyorsa rölantide beklemeyin: motoru hemen kapatın ve yeniden çalıştırmayın.
Işık kırmızıya dönünce trafik izin verir vermez durun. Kılavuz, motoru bir iki dakika boyunca rölantide çalışır bırakmanızı söyler. Bu sürede sıcaklığın düşmesi, ikaz ışığının sönmesi ya da yeniden mavi yanması beklenir.
Işık sönmez ya da maviye dönmezse motoru kapatın
Uyarı: Aşırı ısınmış motorla sürmeye devam etmek motorda ağır hasara yol açabilir.
Rölantide bekledikten sonra ikaz ışığı hâlâ kırmızıysa motoru kapatın. Kılavuza göre fan motoru arızasında da yapılacak şey aracı durdurmak, motoru kapatmak ve yetkili servise danışmaktır. Bu durumda yola devam etmeyin.
Kaputun altından duman geliyorsa kontağı kapatıp araçtan uzaklaşın
Uyarı: Duman ya da buhar varken kaputu açmayın ve motor bölmesine yaklaşmayın; yanma tehlikesi vardır.
Kılavuz, kaput altından gelen dumanı soğutma devresindeki bir kısa devre ya da kaçağa bağlar. Böyle bir durumda durun, kontağı kapatın, araçtan uzaklaşın ve Renault yetkili servisini arayın. Kaputu açıp müdahale etmeye çalışmayın.
Motor soğuduktan sonra soğutma sıvısı haznesine bakın
Uyarı: Motor sıcakken soğutma devresine (hazne kapağı dahil) hiçbir müdahale yapmayın; yanma tehlikesi vardır. Motor çok sıcakken soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapmayın. Takviye gerekirse yalnızca Renault'nun onayladığı ürünleri kullanın. Motor bölmesinde işlem yapmadan önce kontağı kapatın.
Motor tamamen soğuduktan sonra, araç düz zemindeyken ve kontak kapalıyken soğutma sıvısı haznesine dışarıdan bakın. Seviye soğukken MINI ve MAXI işaretleri arasında olmalıdır. Haznede hiç sıvı yoksa kaçak olabilir; en kısa sürede yetkili servise danışın. Haznede kaynama gördüyseniz motoru çalıştırmayın ve yetkili servise başvurun.
Renault yetkili servisine başvurun
Işık rölantide sönmediyse, sıvı eksikse, haznede kaynama varsa ya da kaput altından duman geldiyse aracı yetkili servise kontrol ettirin. Seviyenin tekrar tekrar ve olağan dışı biçimde düşmesi de kılavuza göre servise başvurmayı gerektirir.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
