Peugeot 208'in (benzinli/MHEV) 12 V aküsü boşaldığında motor, başka bir aracın aküsü ve takviye kablolarıyla ya da 12 V akü takviye cihazıyla çalıştırılabilir. El kitabı kabloların bağlanma sırasını, negatif kablonun elektronik kontrol ünitelerine ve farların arkasına bağlanmamasını, 24 V cihaz kullanılmamasını ve motor çalıştıktan sonra araç dururken en az 30 dakika çalıştırılmasını belirtir. Otomatik şanzımanlı araç itilerek çalıştırılmamalıdır. Elektrikli (BEV) versiyonlarda aksesuar aküsüyle başka araç takviye edilmez. Kaynak: Peugeot 208 Sürücü El Kitabı (Türkçe, 05/2025 baskısı) — Acil Durumlarda: Takviye ile çalıştırma, Başka Bir Akü Kullanarak Çalıştırma, Akü Takviyesi Kullanarak Çalıştırma (s. 185-187).
Servisi araTakviyeye rağmen motor çalışmıyorsa, aküde çatlak, sızıntı ya da donma varsa veya akü kısa sürede yeniden boşalıyorsa Peugeot yetkili servisine ya da akü servisine başvurun.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Güvenlik hazırlığını yapın ve tüketicileri kapatın
Uyarı: Akü yakınında kıvılcım ve çıplak alev bulundurmayın, sigara içmeyin, gözlerinizi koruyun; akünün yanında patlayıcı gazlar olabilir. Donmuş aküyü asla şarj etmeyin ya da takviye yapmayın.
Destek veren aracı yanınıza park edin, iki araç birbirine değmesin. İki araçta da farlar, silecekler, radyo, klima gibi tüm elektrik tüketicilerini kapatın ve iki kaputu da açın. Yardım aküsünün 12 V olduğunu ve boşalmış aküyle aynı kapasitede olduğunu kontrol edin. Bitmiş akünün donmuş, çatlak ya da sızıntılı olmadığına bakın.
Kabloları el kitabındaki sırayla bağlayın
Uyarı: Negatif kabloyu elektronik kontrol ünitelerinin metal kısmına veya farların arkasına bağlamayın; bu amaçla sağlanan uzak topraklama noktasını kullanın. Bağlantıları fan, kayış gibi hareketli parçalardan uzak tutun.
Varsa (+) kutbun plastik korumasını kaldırın. Kırmızı kabloyu önce bitmiş akünün (+) kutup başına (metal dirsek), sonra destek veren akünün (+) kutup başına bağlayın. Yeşil veya siyah kablonun bir ucunu destek veren akünün (-) ucuna, diğer ucunu boşalan aracın şasisindeki kaplanmamış metale (ya da boşalan akünün (-) ucuna) takın.
Yardımcı aracı çalıştırıp aracınızı çalıştırın
Yardım eden aracın motorunu çalıştırıp birkaç dakika çalışmasına izin verin, sonra kendi aracınızı çalıştırmayı deneyin. Motor hemen çalışmazsa kontağı kapatın ve yeniden denemeden önce biraz bekleyin.
Rölantiye dönünce kabloları ters sırayla sökün
Uyarı: Motor çalışırken (+) kutup başını sökmeyin.
Motorunuz çalıştıktan sonra rölantiye dönmesini bekleyin, takviye bağlantılarını takma sırasının tersiyle sökün ve varsa (+) kutbun plastik korumasını yerine takın.
Akü takviye cihazı kullanıyorsanız cihazın kurallarına uyun
Uyarı: 24 V veya üstü takviye cihazı asla kullanmayın; araçta yalnızca 12 V takviye etiketi varsa yalnız 12 V kullanın.
12 V akü takviye cihazında: kabloları bağlamadan önce cihazı kapatın, kırmızı kabloyu akünün (+) ucuna, siyah kabloyu şasideki kaplanmamış metale veya (-) uca takın, cihazı açıp birkaç saniye bekleyin. Marşa 5 saniyeden uzun basmayın; çalışmazsa yeniden denemek için 30 saniye bekleyin. Kabloları sökmeden önce cihazı kapatın.
Motoru araç dururken en az 30 dakika çalıştırın
Akünün yeterli seviyeye ulaşması için araç dururken motoru en az 30 dakika çalışır bırakın. Yeterli şarj olmadan sürmek Stop & Start gibi bazı işlevleri etkileyebilir. Akü arızalıysa aynı özelliklerde bir aküyle değiştirtin.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
