Stepne yerine Lastik Tamir Kiti bulunan i30'larda kılavuz, çivi veya benzeri nesnelerle diş bölgesinden delinen lastiğin kit ile geçici olarak kapatılmasını anlatır. Kit kalıcı onarım değildir ve tek lastik içindir; onarılan lastikle en fazla 80 km/s hızla, en fazla 200 km gidilerek servise ya da lastikçiye ulaşılır. Yanak hasarlarında ve iki ya da daha fazla patlak lastikte kit kullanılmaz. Kaynak: Hyundai i30 (PDe) Kullanım Kılavuzu — 6-22..6-28 Lastiğiniz Patladıysa (Lastik Tamir Kiti ile); Hyundai Türkiye — i30 PDe Kullanım Kılavuzları sayfası.
Servisi araLastik yanağı hasarlıysa, 6 mm'den büyük delik varsa, kit lastiği yola uygun duruma getiremiyorsa ya da basınç 200 kPa altına düşüyorsa yol yardımı veya çekici çağırın ve Hyundai yetkili servisine başvurun.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Aracı güvenli yere çekin ve el frenini çekin
Uyarı: Lastik yanaklarındaki patlakları kit ile onarmayın; iki ya da daha fazla lastik patlamışsa kiti kullanmayın. Lastik ve jant hasarlıysa veya lastik havasız sürülerek ciddi hasar gördüyse kit kullanılmamalıdır.
Aracı hareketli trafikten uzakta, yolun kenarına park edin; düz bir yerde olsanız bile el frenini çekin. Lastiğe batmış çivi veya vidayı çıkarmayın.
Kiti hazırlayın
Tamir sıvısı kabını çalkalayın. Doldurma hortumunu tamir sıvısı kabına, kabı kompresöre bağlayın ve kompresörün kapalı olduğundan emin olun. Hız sınırı etiketini kaptan çıkarıp direksiyon simidi gibi görünür bir yere yapıştırın. Son kullanma tarihi geçmiş tamir sıvısını kullanmayın.
Hortumu supaba, kabloyu prize takın
Uyarı: Dolum hortumunu supaba iyice takın; aksi hâlde hortum tıkanarak tamir sıvısı geri akabilir.
Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın ve tamir sıvısı kabının doldurma hortumunu supaba vidalayın. Kompresörün güç kablosunu aracın ön taraftaki güç çıkışına (priz) takın.
Kompresörü çalıştırıp lastiği doldurun
Uyarı: Kompresörü 10 dakikadan fazla çalıştırmayın, aşırı ısınabilir. Kapalı ya da iyi havalandırılmamış ortamda motoru uzun süre çalıştırmayın; karbonmonoksit zehirlenmesine yol açabilir.
Kontak açıkken kompresörü açın ve tamir sıvısının uygun basınçla dolması için birkaç dakika çalıştırın. Lastiği fazla şişirmeyin ve dolum sırasında lastikten uzak durun. Sonra kompresörü kapatıp hortumları sökün ve kiti yerine koyun.
Sıvıyı dağıtmak için hemen kısa bir yol gidin, basıncı ölçün
Uyarı: Lastik basıncı 200 kPa altındaysa sürmeye devam etmeyin; ani lastik arızası kazaya neden olabilir. Yol yardımı ya da çekici çağırın.
Tamir sıvısının lastiğe eşit dağılması için hemen yaklaşık 10 dakika yol alın; mümkünse 20 km/s altına düşmeyin. Ardından güvenli yerde durup kompresör hortumunu doğrudan supaba bağlayın ve basıncı önerilen değere ayarlayın.
Lastiği en kısa zamanda onartın
Kit ile şişirilen lastik her an hava kaybedebilir. En fazla 80 km/s hızla ve en fazla 200 km giderek lastiği servis ya da lastikçide onartın veya değiştirin; sistemi Hyundai yetkili servisine kontrol ettirin.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
