Stepne yerine lastik tamir kiti bulunan i20 ve Bayon'larda çivi gibi bir cismin lastik dişine batmasıyla oluşan patlaklar kitteki tamir sıvısı ve kompresörle geçici olarak kapatılabilir. Kılavuza göre onarılan lastikle 80 km/s azami hızla yaklaşık 200 km gidilebilir; amaç lastiğin değiştirileceği servise ya da lastikçiye ulaşmaktır. Yanak hasarlarında, jant hasarında, yaklaşık 6 mm'den büyük deliklerde ve iki ya da daha fazla lastik patladığında kit kullanılmaz. Doldurma sonrası basınç 200 kPa'nın (29 psi) altındaysa yola devam edilmemelidir. Kaynak: Hyundai Bayon (BC3 CUV PE) Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu — 8. Bölüm Acil durumlar: Lastiğiniz patladıysa (Lastik Tamir Kiti varsa), 8-25 - 8-30; Hyundai i20 (BC3, 2025) Tanıtma ve Kullanma Kılavuzu — 8. Bölüm Acil durumlar: Lastik Tamir Kiti.
Servisi araHasar kitle onarılabilecek türden değilse, doldurma sonrası basınç 200 kPa'nın altındaysa, 7-10 km sürüşten sonra basınç tutmuyorsa ya da sürüşte anormal titreşim varsa yol yardımı veya çekici çağırın. Kitle onarılan lastik geçicidir; en kısa sürede Hyundai yetkili servisinde ya da lastikçide değiştirilmeli, basınç supabı ve sensörü kontrol edilmelidir.
Adımları görmeden önce onayın gerekiyor
Onayın bu tarayıcıda saklanır; metin değişirse yeniden sorulur.
Aracı trafikten uzakta park edin ve kitle onarılabilirliğini değerlendirin
Uyarı: Ortam sıcaklığı -30°C'nin altındaysa kiti kullanmayın. Süresi dolmuş tamir sıvısını kullanmayın; son kullanma tarihi kabın üstündedir.
Aracı hareketli trafikten uzakta çalışabileceğiniz şekilde yol kenarına park edin; düz zeminde bile el frenini çekin. Saplanan çivi ya da vidayı çıkarmayın. Yanakta patlak, jant hasarı, yaklaşık 6 mm'den büyük delik varsa, lastik inikken sürülerek ciddi hasar gördüyse ya da iki veya daha fazla lastik patladıysa kiti kullanmayın; kitte tek bir lastik için tamir sıvısı vardır.
Hız etiketini görünür yere koyun, kabı ve hortumları bağlayın
Uyarı: Bağlantıları kılavuzdaki sırayla yapın; aksi halde yüksek basınç altındaki tamir sıvısı kaçabilir. Dolum hortumunu supaba takmadan çalıştırırsanız hortum tıkanıp sıvı geri akabilir.
Hız sınırlamasını gösteren etiketi tamir sıvısı kabından çıkarıp sürücünün göreceği bir yere (örneğin direksiyon simidinin üstüne) koyun. Tamir sıvısı kabını dik duracak şekilde saat yönünde çevirerek kompresördeki tutucusuna takın. Hortumu saat yönünde çevirerek kaba, hortum bağlantısını da saat yönünde çevirerek lastik supabına takın; diş yerine tam oturmalı. Tüm bağlantıları kontrol edin.
Kompresörü çakmaklığa bağlayıp 5-7 dakika çalıştırın
Uyarı: Lastiği fazla şişirmeyin ve dolum sırasında lastikten uzak durun. Kompresörü 10 dakikadan fazla sürekli çalıştırmayın. Kapalı ya da iyi havalandırılmayan yerde motoru uzun süre çalışır bırakmayın; karbonmonoksit zehirlenmesi riski vardır.
Kompresörün kablosunu araç çakmaklığına takın. Kontak ON konumundayken kompresörü açın ve sıvının uygun basınçla dolması için yaklaşık 5-7 dakika çalıştırın. Araç açık havadaysa motoru çalışır durumda bırakın; aksi halde kompresör aküyü boşaltabilir.
Basıncı kontrol edin, 200 kPa altıysa yola devam etmeyin
Uyarı: 200 kPa'nın altındaki lastikle sürmek ani lastik arızası nedeniyle kazaya yol açabilir.
Kompresörü kapatın, hortumları kaptan ve supaptan sökün, kiti araçtaki yerine koyun. Lastik basıncı 200 kPa'nın (29 psi) altındaysa aracı sürmeyin; yol yardımı ya da çekici çağırın.
Sıvıyı dağıtmak için 7-10 km sürün
Sıvının lastiğe eşit dağılması için hemen yaklaşık 7-10 km (yaklaşık 10 dakika) yol alın. 80 km/saati aşmayın; mümkünse 20 km/saatin altına düşmeyin. Anormal titreşim ya da başka bir sorun hissederseniz hızı azaltıp güvenle kenara çekin ve yol yardımı çağırın.
Basıncı önerilen değere ayarlayın ve lastiği servise götürün
7-10 km sonra güvenli bir yerde durun. Kompresörün bağlantı hortumunu doğrudan lastik supabına, güç kablosunu araç prizine takın; kontak açıkken kompresörü I konumuna alarak lastiği önerilen basınca şişirin. Gerçek basıncı görmek için kompresörü bir anlığına kapatın; çalışırken gösterge yüksek okuyabilir. Ardından en fazla 80 km/s hızla lastiği değiştirmek için servise ya da lastikçiye gidin; lastik basınç supabı ve sensörün de kontrol edilmesi gerekir.
Oyun, aynı arızayı yaşayan bir sonraki kişiye bu rehberin gerçekte kaç kişide işe yaradığını gösteriyor.
Henüz yeterli veri yok0 oy
Henüz yorum yok. İlk deneyeni sen ol.
Bir sorun mu var?
Bu kaydı raporlamak için giriş yap.
